Česká značka Rock Machine je známá hlavně svým zaměřením kol pro zábavu a především do terénu.

V posledních 7-mi letech ji proslavily modely Blizzard a Blizz. Právě na nástupce velmi bytelného a dobře fungujícího Blizzarda se čeká už celkem dlouho. Historicky se tato česká značka nebála trochu riskovat při vývoji svých modelů a to jí určitě neslo ovoce u svých zákazníků. 

Jedním z charakteristických prvků, kterým se Rock Machine odlišuje od své konkurence je rámový prvek “Shark Spine, respektive Shark Spine Evo”.

Důkazem toho, že chce být Rock Machine jiný, je i právě tento bike! Jde možná tak trochu o nástupce modelu Blizzard, ale při bližším ohledání zjistíte, že tohle je úplně jiný level!

• díky vyměnitelným Travel Chipům umí zdvihy 140, 160 nebo 180 mm

• připraven pro vzduchové i pružinové tlumiče

• v konfiguracích 27,5", 29" a samozřejmě také mullet

• sedlová trubka kompatibilní s 200 mm zdvihu teleskopky

• umí 1/1,8 rovné, Tapered nebo 1,8 Tapered hlavové složení

• zvládne nejaktuálnější standardy zadní osy díky vyměnitelným dropoutům

• kabeláž může být vedena vně i vnitřně

Popis

• Tento bike je něco jako Cybertruck mezi autama! Jeho design vystupuje z řady. Myslím, že tohle kolo bude mít dva typy zákazníků, jedni ho budou nenávidět, druzí zase milovat.
• Jde o celoodpružený bike se širokou škálou zaměření. Základ tvoří hliníkový rám s možností úpravy na 3 zdvihy. Jde o takovou modulární platformu, která má mnoho tváří.
• Největší dominantou nového Whizzu je horní rámová trubka. Jde o celkem složitou část, kde horní rámová trubka je shora otevřená. Rock Machine tento díl rámu vyrábí technologií “Liquid Forging”. Zkráceně jde o to, že roztavený kov se leje do formy, kde dochází k jeho tuhnutí pod tlakem. Dle interních informací se tento prvek bude sdílet i s dalšími modely. Předpokládám, že půjde minimálně o e-bike verzi Whizzu.
• Kinematika rámu vychází z již odzkoušené technologie, tzv. Floating Pivot Suspension, takže jde o princip virtuálního čepu.
• Rám se bude nebízet ve dvou velikostech - S/M a L/XL a bude ho možné nastavovat do zdvihů 140, 160 a 180 mm v závislosti na použitou délku tlumiče.
• Díky této modularitě se bude model nabízet ve dvou specifikacích a 3 zdvizích. Cena dostupnější specifikace bude startovat na 69 tisících a vyšší, kterou tu dnes mám, bude za 129 tisíc.
• Detaily ke specifikaci vám hodím do popisu pod video, dnes bych se chtěl zaměřit hlavně na jízdní vlastnosti!