Pokud vyhledáváš terén tam, kde ostatní končí, hledáš kapacitu baterie pro pořádné výlety a chceš pohon s přirozeným projevem, tak Rocky Mountain Altitude Powerplay Alloy 50 musí být první na tvém seznamu!
Charakteristickými benefity kola jsou:
pohonná jednotka Rocky Mountain Dyname™ 4.0
nominální výkon: 250 W (EU standard) / 350 W (US standard)
maximální výkon: 770 W
max. kroutící moment: 108 Nm
úrovně přípomoci: Ludicrous, Trail Plus, Trail a Eco (jednotlivé režimy jsou nastavitelné v % výkonu pomocí displeje Jumbotron)
kapacita baterie: 720 Wh s možností připojení externí baterie 314 Wh (prodává se zvlášť)
Benefity pohonu
konstrukční řešení oproti konkurenčním výrobcům - jde o unikátní konstrukci pohonu, kde není poháněný převodník klik
konstrukční řešení pohonu vůči rámu umožňuje použít kvalitní geometrii, aby bylo elektrokolo velmi dobře ovladatelné i při použití velkokapacitní baterie
stabilní uchycení motoru v rámu, tak aby nedocházelo k pohybu pohonu v rámu - několikabodové fixní spoje
výhoda dlouhodobě udržitelného provozu díky možnosti výměny jednotl. komponent pohonu
nejvíce namáhané místo na jízdním kole je středová osa - zde je motor umístěn separátně a je použita klasická středová osa jako u analogových kol
jednotlivé komponenty pohonu jsou servisovatelné - torzní čidlo, převodový řetízek, ložiska, motor
možnost připojení externí baterie 314 Wh + nabíjení obou baterií najednou - celkově dostáváte elektrokolo s kapacitou baterie 1034 Wh resp. 794 Wh (při použití integrované baterie 480 Wh)
velký přehledný displej v rámu - dobře viditelný i v noci bez oslňování jezdce
možnosti individuálního nastavení výkonnostní křivky motoru bez nutnosti použití dalšího zařízení - pouze pomocí displeje kola
pohon nabízí kroutící moment 108 Nm - v praxi se chová stejně jako jízda na analogovém kole - nedochází k dotáčivosti převodníku jako u konvečních pohonů - v terénu to přináší pozitivní efekt ve výjezdu, kdy kolo má lepší grip a dochází k lepší dávkovatelnosti síly pohonu na kolo
pohon lze ovládat pomocí displeje i při poškození tlačítek u levého gripu
Jak to vypadá uvnitř pohonné jednotky se můžeš podívat tady:
Diskuse